POLVO, GASOLINA, PERROS Y STEVE MCQUEEN

                     
California, 1971.  Más de un centenar de moteros participan en esta carrera salvaje que atraviesa el desierto. Espectaculares imagenes que mi gran colega y motero Manuel Leal descubre y aporta a este vuestro blog, GRACIAS!

El video no tiene desperdicio, participó Mcqueen, entre otros muchos y la parrilla de salida es kilométrica. Sálvese quien pueda!

ATAQUE JAPONES VINTAGE

              
No sé de que película se trata, pero seguro que alguno lo sabe (y me lo cuenta, claro). Dos preciosas 250cc  réplica en dura batalla por carretera de montaña, con dos nipones que lo dan todo con mucho pundonor, y con banda sonora ochentera a tope, ¡VIVA JAPÓN!
    

EL SICARIO DE DIOS SOBRE 2 RUEDAS

Esta pelicula cuenta con una trama de soldados-monjes, buenos efectos, guión regulero y MOTOS!!!!!!!!!!

El protagonista lleva este maquinón ideado por Goshtlight Industries partiendo de una Suzuki Gladius

Si, como un huevo a una castaña, así se parecen... pero unos retoquitos de basculante, horquilla y el depósito de combustible bajo el asiento y a atrezar.

En la pelicula aparecen otras modificaciones, pero menos curradas, a partir de motos de cross, estas para los secuaces malvados

El resultado final está muy bien, se las ve robustas y creibles.

La Madre de todas las carreras

El TT de la Isla de Man es sin ningún genero de duda la más grande de las carreras urbanas.  Permaneció integrada una larga temporada en el Mundial de Motociclismo, hasta 1976, pero después de unas cuantas (muchas) tragedias se decidió que fuera una carrera única, Muchos pilotos se negaron a participar por ser excesivamente peligroso su trazado, acostumbrados a la seguridad de circuitos más modernos.

La carrera, atrae a la isla a aficionados de toda Europa, y prueba de ello es que tras Daytona en USA, es la mayor reunión de moteros del mundo. El programa incluye el día de los aficionados, donde estos pueden darse una vuelta por el circuito por el que los pilotos profesionales correrán en la semana siguiente.

Sube el volumen y siente el vértigo...


El Tourist Trophy, Isle of Man TT o Manx TT es una competición motociclística que se celebra desde el año 1907 en la Isla de Man, sobre carreteras cerradas al tráfico. La carrera se realiza en formato de contrarreloj. La primera carrera tuvo lugar el 28 de mayo de 1907 sobre un recorrido de 10 vueltas a un circuito de 15 millas y 1.470 yardas. El vencedor de esta primera edición en la categoría de un cilindro (y a la vez ganador total) fue Charlie Collier que pilotando una Matchless realizó el recorrido en 4 horas, 8 minutos y 8 segundos a una velocidad media de 38,2 mph. El vencedor en la categoría de dos cilindros fue Rem Fowler que pilotando una Peugeot completó el circuito en 4 horas, 21 minutos y 52 segundos a una velocidad media de 36,2 mph
El trofeo otorgado al ganador de esa primera edición fue donado por el Marques de Mouzilly y representa al dios Hermes. El trofeo actualmente le es otorgado el vencedor de la categoría senior. (GRACIAS WIKI)

Joey Dunlop es el mas laureado en el mítico circuito, 26 victorias, pero él merece un espacio aparte que pronto incluiré...

Celuloide que huele a Gasolina y 2

Gracias a Pedro Tomás cuelgo hoy estos dos grandes resúmenes de buenas motos en el cine... todos los trucos, los riesgos medidos, conocerlos y aprender de ellos para saber lo que es real y diferenciarlo de la ficción, que luego nos flipamos tratando de emular a Trinity en la M-30 y acabamos como Terminator después de probar la mala uva del T-1000; hechos chatarra...

Celuloide que huele a Gasolina

Gracias Perico!



AKIRA, la visión de Otomo

                                          

Corría 1988 cuando se estrenó esta gran película, dirigida por Katsuhiro Otomo, autor también del manga del mismo nombre.La línea argumental de la peli difiere de la del comic porque éste último concluyó 5 años después del estreno en cine.

Kaneda es el lider de una banda de motoristas, amigo desde la infancia de Tetsuo. Éste sufrirá una transformación que le llevará a enfrentarse a Kaneda y a todo Neo-Tokio.

A mi me encantaba la moto del jefe de los Clowns, pero la más espectacular de las que aparecen en el film es sin duda la de Kaneda, que desató la fantasía de muchos motoristas.

Cientos de frikis especialmente de japón intentaron construirse su réplica de esta maravilla, con desigual fortuna, todo hay que decirlo...

                              La Neo-Fukuoka , proyecto real :http://negatendo.net/kmc/en_neo_fukuoka.htm,

Las grandes marcas tienen prototipos que podrían acercarse a la idea original, como Suzuki con la GStrider

O éste modelo de Honda , la DN01 de 680cc

 

o antes de estas dos, en el 89, aparecia el proyecto de Yamaha, la Morpho 400, que se autoajustaba las estriberas, asientos, manillar y suspensiones en función del terreno por el que se iba a circular

Morpho 2, algunos años después, proponiendo nuevas solciones y desechando otras ideas

                           
                              

estas motos son quizá más similares a la de Tetsuo, más humilde pero también muy bonita

La idea de la horquilla transformada en basculante delantero se aplicó en la GT1000, que sí se fabricó en serie en 1993.

Yamaha Luxair, del 2007, por un camino similar... pero sólo vista en salones de exposición de motos

Esta pelicula hizo que viera más allá del cómic americano de Marvel y DC, descubriendo el manga japonés  y su inabarcable universo raruno y nuevo para mí en aquella época.

Además que me envenenó con las dos ruedas un poco más de lo que ya estaba...